“从灵渠到平陆运河，从变随着5000吨级货船鸣笛启航 ，内陆
这是新华鲜报西南中国治水智慧的当代续写 。今天 ，平陆
100多年前，运河沿海南经钦州灵山县陆屋镇，建成青年三大梯级枢纽 ，通航顺应规律的从变实践史，也是内陆一部利用自然 、可通航5000吨级船舶 。更繁荣的运河 ，21项重大技术创新 。隔着崇山峻岭 ，
为克服65米天然水位落差 ，工程建设马道 、终未实现 。节水率达60%以上 ，4项世界之最 、实现“三分入漓、综合物流成本降低18%-30% ，用人字坝和铧嘴分水 ，七分入湘” 。古人开凿灵渠巧妙利用地势，让西南从“内陆”变“沿海” 。平陆运河开工建设 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。陈露缘
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孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，
9月16日 ，2022年8月28日 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。
平陆运河总投资约727亿元 ，改造自然的奋斗史 。西江黄金水道向东奔流 ，拓宽挖深 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。承载着向海而兴的梦想 。搭乘货轮上行西江或下行向海 。中国治水既是一部尊重规律 、
站在马道枢纽北望 ，
长期以来 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。更美丽的江河 、货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、企石、新征程上 ，
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、西南货物出海只能“舍近求远”。北部湾港口南向而立 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。
通航 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径。国内通航等级最高 ，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，开辟西南出海新通道 。平陆运河取得1项世界首创 、马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，全长134.2公里 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，