其实 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，当列车高速穿过隧道时，总闪偏偏在隧道里特别明显呢  ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。人眼通常感觉不到，隧道电流方向每变化一次 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了  。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，地铁灯光 乘坐地铁时，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪闪烁就会变得明显  。叫频闪效应。基本可以做到无频闪 。 所以，灯光就会短暂地熄灭一下。但当灯具老化或者质量不佳时，也会加重闪烁。让光线更均匀 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。另外，窗外灯光的位置快速变化  ，在我国采用的是50赫兹频率 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，镇流器或驱动电源容易老化  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，视觉舒适度也更高。像是接触不良  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，或者把视线移到车厢内部， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不用怀疑是灯坏了 。就会产生明显的闪烁感 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，