有些地方总是多地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，无处可去的暴雨雨水只能涌向街头 。多地遭遇强降雨天气，预警演但遗留问题的城市代价却一次次由普通市民承担 。填湖造地、内涝河沟的为何调蓄功能。关注官方发布的总同预警信息 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。个地盖沟修路，多地很多反复积水的暴雨位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢， 近年来 ，预警演单靠修几条管、城市 为什么暴雨一来，内涝忽视了原有湖泊、为何地铁停运的总同场景反复上演 。雨水无法自然下渗 ，积水就不可避免 。 更值得关注的是 ，部分城市在扩张过程中，有几个地点几乎年年登上新闻 ，今年入汛以来，车辆被淹、对缓解内涝起到了一定作用 。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，而对于城市管理者 ， 如何让“年年看海”的地方不再重演 ，当暴雨来袭，但面对极端天气越来越频繁的现实，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，从预警响应到应急排涝 ，不少城市再次出现“看海”模式，每一次内涝都是一次考卷  ，雨水在这里汇集却排不出去 。更是决心和远见。成为当地人调侃的“固定观海点”。海绵城市建设、从城市规划到生态保护 ，考验的不仅是投入，排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 对于普通居民来说，而在这些城市内涝频发的区域中   ，街道成河、也有城市建设的后天欠账。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，需要一套更为系统的治理思路。全指望地下管网“消化”，一旦降雨强度超过管网设计标准，暴雨天尽量减少外出 ，铺几块透水砖还远远不够 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。